刚落下帷幕的本站F1排位赛没有延续前几站红牛一家独大的局面，多支车队在单圈速度上拿出了超出预期的表现，最终敲定的正赛发车顺位不仅让周末的冠军争夺悬念陡增，也藏着不少值得车迷蹲守观赛的专属看点，不少提前蹲守排位赛直播的车迷都直呼这一站的正赛终于不用提前锁定结局。
排位赛最终排名核心亮点梳理
这次F1正赛排位赛的Q3阶段全程没有出现红旗打断节奏，十位车手连续刷出三个有效飞驰圈，最终维斯塔潘以0.072秒的微弱优势压过佩雷兹拿到杆位，直播伴侣这也是他本赛季开赛以来领先优势最小的一次杆位。
排在第三和第四位的是法拉利的勒克莱尔和塞恩斯，两人的成绩差距甚至不到0.02秒，要知道上一站法拉利还因为动力单元调校问题连Q2都有车手没能突围，本站直接把两台车塞进了头排身后的第二排，直播伴侣官网整体速度回升幅度远超赛前车迷的预判。
梅赛德斯阵营的表现同样超出预期，拉塞尔以1分17秒421的成绩排在第五，汉密尔顿紧随其后排在第六，两台车之间的差距不到0.1秒，彻底摆脱了前几站排位赛要和阿斯顿马丁抢中游位置的尴尬处境。
本站F1排位赛竞争空前激烈，正赛发车顺位悬念陡增
中游集团的排位结果同样充满意外，主场作战的迈凯伦车手皮亚斯特里凭借最后一个飞驰圈的完美走线抢到了第七位，把两台阿斯顿马丁挤到了第八和第九的位置，也让不少赛前看好阿隆索冲击前排的车迷大呼意外。
正赛发车顺位暗藏的竞争变量
很多车迷之前预判红牛会在前排把位置锁死，没想到本站勒克莱尔的起步调校专门针对一号弯的内线走线做了优化，排在第三位的他完全有机会在第一圈就完成对佩雷兹甚至维斯塔潘的超越，直接打乱红牛的赛前部署。
迈凯伦的诺伊斯因为排位赛Q1阶段的意外打滑只拿到了第十四位，直播伴侣官网身后紧跟着的是换了动力单元要接受五位罚退的阿隆索，两人从发车阶段就会开启连续超车模式，这条赛道的多个DRS超车点完全能支撑他们在前十位置完成会师。
排在第十一位的加斯利本站的小红牛调校偏向正赛长距离，排位赛故意留了不少动力储备，正赛阶段他很可能成为中游集团搅局的最大变量，不少车迷已经开始期待他重演上一站从队尾杀到积分区的神级发挥。
正赛观赛的核心看点提示
首先最值得蹲守的就是发车后的前三个弯角，本站赛道一号弯到三号弯的连续组合弯角有不少经典的超车名场面，前排四位车手的车距不到0.2秒，稍有不慎就会出现轮对轮的极限对抗，甚至可能出现多车并排抢线的刺激画面。
其次就是倍耐力本站带来的C2到C5的轮胎配方组合，软胎的衰竭速度比赛前测试的要快不少，排位赛阶段几乎所有车手都没有用软胎跑过长距离，正赛阶段不同车队的进站策略选择很可能会彻底打乱当前的排位赛排名格局。
最后还要留意赛道后半段的DRS检测点之后的长直道，这里是动力单元劣势车队最容易完成反超的位置，法拉利和梅赛德斯本站在直道尾速上已经追平红牛，维斯塔潘之前靠尾速就能守住位置的优势，直播伴侣在这一站排位赛之后已经荡然无存。
不少车迷看完F1正赛排位赛之后都表示已经把正赛的闹钟提前调好，毕竟这种没有绝对领跑者的排位赛结果，才是F1赛事最有魅力的样子，谁能最终捧起本站的冠军奖杯，不到最后一圈冲线谁都没法提前下定论。
